DOHC và SOHC là gì ?
.png)
DOHC (Double OverHead Camshaft) là động cơ sử dụng 2 trục cam bố trí trên nắp máy, mỗi trục dẫn động một bên xu páp hút hoặc xả riêng biệt. Mục đích chính của việc sử dụng động cơ DOHC nhằm tăng số lượng van trên mỗi xi lanh do loại động cơ này có thể bố trí 4 van trên mỗi xi lanh tương đối đơn giản, nhờ đó dễ dàng đạt tốc độ vòng quay lớn, đồng thời cho phép đặt xu páp ở các vị trí tối ưu giúp tăng khả năng vận hành.
SOHC (Single OverHead Camshaft ) nghĩa là động cơ chỉ có duy nhất một trục cam bố trí ở nắp máy, phía trên các van. Trục cam này dẫn động đóng mở trực tiếp cả xu páp nạp lẫn xả thông qua con đội hoặc cò mổ tùy theo các hình dạng cam khác nhau. Động cơ SOHC thông thường chỉ được bố trí 2 van cho mỗi xi lanh, vẫn có thể dùng 3 van hoặc 4 van nhưng kết cấu truyền động sẽ rất phức tạp nên hiếm khi được áp dụng.
Sự khác nhau giữa động cơ SOHC Và SOHC
Cách hoạt động
Động cơ SOHC hoạt động để điều chỉnh cả đầu vào và đầu ra của khí xi-lanh, vì nó chỉ có một trục cam duy nhất. Còn động cơ DOHC được thiết lập chuyên dụng cho cả đầu vào và đầu ra, vì nó có trục cam kép (2 trục cam).
Thế nên, về hoạt động của động cơ cho xe thì DOHC nhỉnh hơn vì có van nạp và van xả kép. Khiến động cơ mát hơn, sự phân phối cho hoạt động của động cơ được đồng đều hơn. Vì thế, xe được lái mượt hơn trên mọi cung đường cũng như không có tiếng ồn quá lớn.
Cách hoạt động của DOHC (Nguồn: Samarins.com)
Cách hoạt động của SOHC (Nguồn: Samarins.com)
Cách điều khiển van
Van là thiết kế để kích hoạt hoạt động của động cơ. Động cơ SOHC và DOHC sẽ điều khiển van nạp khí. Tuy nhiên, thời gian việc nạp và thoát khí còn phụ thuộc vào hình dạng và góc của trục cam. Vì thế hệ thống điều khiển van sẽ ảnh hưởng tới quá trình tăng mã lực cho động cơ.
Nếu như theo thiết kế của SOHC thì với 1 trục cam sẽ ít kiểm soát về mặt thời gian hơn là DOHC. Ngoài ra, động cơ DOHC còn có khả năng ứng dụng công nghệ van biến thiên. Nghĩa là hệ thống động cơ của DOHC sẽ linh hoạt hơn, nhanh hơn về mặt điều khiển van và chế độ vận hành.
Nhiên liệu cho mỗi động cơ
Mỗi động cơ đều có kết cấu khác nhau cho nên nhiên liệu tiêu hao cũng sẽ khác nhau. Xem qua hình ảnh gif về cách hoạt động của các động cơ có thể thấy được động cơ DOHC hoạt động nhanh hơn, do đó cũng sẽ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn.
Chi tiết hơn là DOHC có thiết lập kép đối với các van trên mỗi đầu, kiểm soát nâng cao đối với các van và tiêu nhiều năng lượng hơn. Hơn nữa, động cơ DOHC còn bố trí bu gi ở chính giữa đỉnh buồng đốt. Thế nên, DOHC đốt cháy nhiên liệu nhiều hơn và tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn.
Tuy nhiên, tuỳ vào kỹ năng của người lái cũng như thiết kế của động cơ xe sẽ làm cải thiện mức tiêu nhiên liệu của động cơ DOHC. Còn về động cơ SOHC thì sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn vì nó chỉ có 1 trục cam đề điều khiển van. Ngoài ra, SOHC có trục cam đặt ở giữa thế nên bu gi phải đặt sang bên cạnh, khiến cho việc tiêu thụ năng lượng cũng kém hơn DOHC. Và xe sử dụng động cơ SOHC sẽ hao xăng hơn động cơ DOHC.
Giá cả
Dựa vào cấu tạo phức tạp của DOHC và cấu tạo đơn giản của SOHC cũng biết được giá thành của động cơ DOHC sẽ cao hơn. DOHC có 2 trục cam cho nên thiết kế sẽ phức tạp hơn, cơ cấu phối khí cũng sẽ khác biệt hơn.
Việc những chiếc xe được trang bị động cơ DOHC sẽ có giá thành cao hơn. Vì để lắp đặt động cơ Dohc thì cần nhiều chi tiết phức tạp cũng như công nghệ lắp đặt cao hơn. Đồng thời, nếu xe có gắn động cơ DOHC mà hư hỏng phải sửa, thì đòi hỏi phí sửa chữa cao hơn vì cần sự tỉ mỉ và tay nghề cao của người thợ.
Mặt khác, xe có gắn động cơ DOHC sẽ nặng hơn vì kết cấu cồng kềnh của các động cơ. Dẫn đến khả năng vận hành của xe sẽ bị ảnh hưởng hoặc là nhà sản xuất phải tối giản các chi tiết khác để cân bằng cho xe.
Còn động cơ SOHC thì ngược lại, vì cấu tạo đơn giản nên giá thành cũng sẽ rẻ hơn. Hoặc trừ động cơ ra thì nhà sản xuất sẽ đầu tư vào thiết kế hoặc tiện ích cho xe có động cơ SOHC. Đương nhiên là chi phí để sửa chữa cho động cơ này cũng sẽ thấp hơn nhiều. Vì đây cũng là động cơ thông dụng hơn, dễ tìm nơi sửa chữa và sửa chữa cũng sẽ dễ dàng hơn.
Kết luận: Bài viết ở trên chỉ nêu ra các kiến thức chuyên môn về động cơ trên lý thuyết. Còn muốn biết động cơ nào tốt, động cơ nào phù hợp với mỗi người thì tốt nhất là chúng ta nên chạy thử, cũng như tìm hiểu về loại xe đó kĩ hơn nhé. Cảm ơn đã theo dõi bài viết nhé.
