Động cơ ESP+ là sự tích hợp của các công nghệ như: phun xăng điện tử PGM – Fi, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop, động cơ tích hợp bộ đề ACG, công nghệ giảm thiểu ma sát và khả năng đốt cháy hoàn hảo.
Động cơ ESP+ sử dụng tới 4 van nạp xả giống hệt như những dòng xe côn tay, chứ không phải 2 van nạp xả như động cơ ESP thế hệ cũ. Chưa dừng lại ở đó, Honda còn công bố là đường kính của mỗi đầu van trên động cơ ESP+ cũng đã được gia tăng đáng kể và còn hành trình van thì đã được rút ngắn.
Việc sử dụng cam thuỷ lực thay thế cho trục cam truyền thống không chỉ tăng độ bền của xe ngoài ra xe cũng sẽ được vận hành êm ái đốt nhiên liệu hiệu quả hơn và đảm bảo khả năng tăng tốc nhanh hơn so với thế hệ tiền nhiệm.
.png)
Đặc biệt công nghệ ESP+ giúp xe tay ga của Honda tiết kiệm nhiên liệu từ 22-56% so với các dòng xe tay ga thông thường.
Ngoài ra, động cơ ESP+ của hãng còn giúp khởi động xe tay ga một cách nhẹ nhàng hơn, hạn chế tiếng ồn và giảm lực ma sát trong quá trình phát điện, nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu của xe.
.png)
Ở trên là những thông tin chia sẻ về sự khác nhau giữa Động cơ ESP và Động cơ ESP+ công nghệ hoạt động có gì mới. Hi vọng thông qua bài viết sẽ giúp các bạn có một chút kiến thức về công nghệ động cơ mới của Honda.
